隨著我國在不斷推進節能環保工作，國務院發布的《“十三五”節能減排綜合工作方案》要求到2020年，節能環保、新能源裝備、新能源汽車等綠色低碳產業總產值突破10萬億元，成為支柱產業。LED路燈則屬于節能環保產業的一類。

得益于中國國內LED路燈替換潮的興起，中國LED路燈市場迎來新的發展推動力。據高工產研LED研究所(GGII)統計數據顯示，2017年中國LED路燈市場規模繼續快速增長，達到119億元，同比增長26%。數據指出2018年國內LED路燈市場規模將達到142億元。

同時，為了提升LED路燈覆蓋率，國家倡導PPP模式，就是把民間資本融入到社會發展當中，這種模式相更多地緩解了債務糾紛或者地方政府財政預算不夠的問題，這從一定程度上提高了照明企業的自信心，從而增加生產規模，增加LED路燈的投入。

當然，并不只有中國地方政府意識到傳統路燈改造的巨大意義。可以說在全球范圍內，各國政府均已經開始行動，LED路燈“升級戰”正在打響。

據外媒報道，新西蘭交通運輸局計劃在惠靈頓國道上安裝LED照明，項目價值760萬美元(約4800萬人民幣)，共安裝3400盞路燈。

美國芝加哥10億元項目也正在緊鑼密鼓地進行中。近日，美國芝加哥官員證實，計劃在未來四年內，將85%的路燈替換為LED燈，這使得芝加哥成為世界上將路燈照明改為LED的最大城市之一。該計劃將270，000盞高壓鈉燈替換為更節能和更持久的LED燈。

綜上可以肯定的是，將路燈替換為LED燈成為全球趨勢，世界各地越來越多的城市轉而使用LED光源以削減成本和碳排放。

LED路燈“替換潮”，成了行內熱烈討論的話題。照明專家Ron Bednarick表示：“過去兩年LED路燈的采用速度可能增長了兩倍。由于采用LED燈具，光線的質量明顯提高，節約的成本也相當顯著。”

近幾年，LED技術的成熟催化著人們觀念的改變，開始逐漸認同LED路燈。中科芯源營銷總監楊延輝表示：“由于前幾年LED技術不成熟，造成大家覺得LED路燈不可靠，比較排斥，經過近幾年的技術發展應用，大家開始逐步接受并認可LED路燈產品。據我們觀察，目前很多省份在新建道路項目上LED路燈使用率超過90%。”

行內專業人士分析未來LED路燈使用率將會爆發式增長，南通珠峰光電研發工程師王志祥說：“LED路燈是一種夜晚替代光，這是必不可少的，相對而言，真正替代以前的金鹵燈之類的比例還是非常小的，不過這幾年技術開始成熟，未來它會呈爆發式的增長。”